hotel Centrifugal Industrial Extractor Fan 380V Double Inlet Centrifugal Blower

Kipas Masuk Ganda Kipas Sentrifugal Mundur Kipas Ekstraktor Sentrifugal Kipas Knalpot Industri Kalsium Sodium

Kipas sentrifugal saluran masuk ganda terutama digunakan di hotel, tempat, bioskop dan teater, bengkel dan tempat berventilasi lainnya, suhu sedang tidak lebih dari 80 , tidak boleh mengandung emplastik dan korosif, mudah meledak, gas yang mudah terbakar, juga dapat pilih kinerja serupa lainnya, saat menyampaikan gas yang mudah terbakar, meledak, korosif, silakan hubungi unit produksi.
 
Kipas mengadopsi struktur asupan hisap ganda, biasanya nomor mesin adalah 6E, 8E, 10E, 12E, 14E, 16E, 20E.
 
Kipas angin dapat dibuat menjadi dua bentuk rotasi kanan atau rotasi kiri, dari satu sisi puli ke sisi lain dari impeler puli, rotasi searah jarum jam disebut kipas rotasi kanan, diwakili oleh "kanan";Sebaliknya, itu disebut siklon kiri dan ditandai dengan "kiri".
 
Posisi saluran keluar udara kipas dinyatakan oleh Sudut saluran keluar udara casing.Biasanya dirancang dengan Sudut tunggal 0 °, 90 ° dan 180 °.Ketika pengguna perlu menggunakan sudut outlet lain, itu dapat dirancang dan diproduksi untuk Anda secara terpisah.
 
Kedua, struktur
 
Jalan malam minyak kipas, selubung, saluran masuk udara, kursi bantalan, motor dan komponen lainnya, dengan struktur kompak, pemasangan mudah, perawatan mudah, dan karakteristik lainnya.
 
Jalan malam -- terdiri dari dua impeler dengan arah putaran yang berbeda, masing-masing impeler memiliki 10 bilah airfoil dan cakram depan melengkung, koreksi keseimbangan statis dan dinamis, serta eksperimen operasi kecepatan berlebih, unit berjalan dengan lancar dan andal.
 
Casing -- cangkang koklea yang dilas dari pelat baja dengan braket bantalan dan rangka.
 
Saluran masuk udara - pelat baja terbuat dari saluran aliran kerucut busur.
 
Rumah bantalan - berpartisipasi dalam bantalan bola sentripetal baris ganda, dan dilumasi dengan gemuk dasar natrium kalsium.
 
Kesalahan utama dan penyebab kipas
 
1. Getaran parah dari kotak bantalan
 
Poros kipas tidak sejajar dengan poros motor. Selubung atau saluran masuk udara dan gesekan impeller,Kekakuan pondasi tidak kuat:

• Paku keling impeller longgar atau deformasi impeller;
• Disk dan poros poros impeller longgar, atau baut kopling longgar;
• Lihat penyangga ikan, kotak bantalan dan braket, penutup kotak bantalan dan baut sambungan kursi longgar;
• Pemasangan pipa saluran masuk dan keluar kipas yang buruk;
• ketidakseimbangan rotor;
• Keausan bilah kipas.

2. Kenaikan suhu bantalan terlalu tinggi
 
Getaran parah pada kotak bantalan.
Minyak pelumas berkualitas buruk, rusak, mengandung terlalu banyak debu, pasir, kotoran dan kotoran lainnya;
kekuatan ketat penutup kotak bantalan dan baut sambungan kursi terlalu besar atau terlalu kecil;
pemasangan bantalan melingkar dan bergulir miring, dan dua bantalan sebelum dan sesudah berbeda;
Kerusakan bantalan bergulir
 
3. Arus motor terlalu besar atau kenaikan suhu terlalu tinggi
 
Saat mengemudi, pipa saluran masuk ke gerbang atau katup throttle tidak tertutup rapat;
aliran melebihi nilai yang ditentukan;
densitas gas yang diangkut oleh kipas terlalu besar atau kental;
Tegangan input motor terlalu rendah atau listrik padam fase tunggal;
cincin kulit terlalu ketat atau celah tidak rata;
Dipengaruhi oleh getaran parah dari kotak bantalan.
 

 
 
 

 


 
KFitur

• Diameter baling-baling: 90~3500 mm
• Kecepatan poros utama: 560~3200 rpm
• Rentang tekanan: 3000~25425 Pa
• Rentang aliran: 1297~98305 m3/jam
• Suhu Udara: 20 ~ 1000 derajat Celcius

• Bahan: Besi Cor, Baja Karbon, Baja Tahan Karat.

• Efisiensi: 80% -90%